10分の充電で400km走行できる超高速充電バッテリー、中国の大手EVバッテリーメーカーCATLが発表　2024年に出荷開始か ★4 [ばーど★]

わずか10分の充電で400kmの走行が可能な新しい電気自動車用バッテリー「Shenxing Superfast Charging Battery(Shenxing：神行超充電池)」を、中国の大手EV(電気自動車)バッテリーメーカーでテスラのサプライヤーでもある寧徳時代新能源科技(CATL)が、2023年8月16日のイベントで発表しました。CATLは、Shenxingが1回のフル充電で700km超の走行距離を実現できる、世界初のLFPバッテリー(リン酸鉄リチウムイオンバッテリー)だとアピールしています。

CATLが超高速充電バッテリーShenxingを発表、EV超高速充電の時代を開く
https://electrek.co/2023/08/16/catl-new-fast-charging-battery-250-mi-10-min/

（略）

CATLは中国の福建省寧徳市に本拠を置くEVバッテリーメーカーであり、中国でEVへの補助金支給が始まった直後の2011年に創業されました。CATLを創業したRobin Zheng(曾毓群)氏は、スマートフォンバッテリーの世界市場シェア1位を誇るアンプレックステクノロジー(ATL)の創業者でもあり、CATLもATLで培った基盤を生かして急成長し、2017年にはパナソニックを抜いて世界最大のEVバッテリーメーカーに上り詰めました。

韓国の市場調査会社・SNEリサーチが8月3日に発表したデータによると、2023年1月～6月に世界中で新規登録されたEVのバッテリー搭載量に占めるCATLの割合は36.8％で、2位のBYDの15.7％を大幅に上回って世界1位をキープしています。

以下全文はソース先で

GIGAZINE　2023年08月18日 17時00分
https://gigazine.net/news/20230818-catl-fast-charging-ev-battery-shenxing/
https://i.gzn.jp/img/2023/08/18/catl-fast-charging-ev-battery-shenxing/img-snap4194_m.png

★1が立った時間　2023/08/18(金) 18:57:52.54
前スレ
10分の充電で400km走行できる超高速充電バッテリー、中国の大手EVバッテリーメーカーCATLが発表　2024年に出荷開始か ★3 [ばーど★]

なんか爆発しそう

今度は本当なの？

モバイルバッテリーでさえ恐いのに無理だろ

どうせ電力不足とかいうから先に貼っといてあげるね

・2019年度の総発電電力量（発受電電力量の合計）は12,224億kWh
・2019年の乗用車保有台数は6,177.1万台
・平均走行距離は年間6,017km（18～59歳の調査）
・乗用車の平均電費は8km/kWhとする（日産サクラは実測で10.0km/kWh）

61771000 * 6017/8.0 = 464億kWh/年
つまり国内の乗用車が全てEVになっても総発電電力量の3.8%で済む

そして衰退国である日本の電力需要は2007年から右肩下がりに2割も減少している

爆発するのは充電中と走行中のどっち？

2年でバッテリー交換、費用200万以上とかだろ。

その充電器をどれだけの数普及させれるんだよスペックばっかで使いもんにならんのじゃ意味ねーよ

元TDKのバッテリー部門の会社だぞ

HEV乗りだけどBEVは欠陥品だと思ってる

往復700キロの旅行もストレスなく無給油で帰宅できるHEVの利便性には勝てない

あれ？パナソニックがこの分野って世界一じゃなかったっけ？

何％くらいは車が燃える

実際EVなんて買えない車持てない奴がEV騒いでるんだよな
車買えるようになろうぜ

トヨタおわたｗｗｗｗｗｗｗ

安全設計がされてないか認識が薄い出せるのだろうと思う

で、車体価格は1500万円からてなるんだろ

特定の場所で利用できても
これが普及したときに、社会インフラとして成り立つかどうかが疑問だね。
電力需要の予測が発電所が組めなくなると
CO2が増えるだけで効率化されるわけではない

どんだけの電力設備を作らないといけないんだ？
危険過ぎて街中に設置するのはやめてくれと思う
まあこんなの無理だろうけど

バッテリーは劣化がなぁ

1年後は？5年後は？

なお実際の火災発生率はガソリン車の圧勝
めっちゃ燃えてる
EVの方がはるかに安全