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    ＪＲ東日本が「輸送密度」公表、路線の３割が「存廃検討」レベルの厳しい実態

    ニュースまとめ
    1: あやかにっき 2023/07/08(土) 20:43:40.85 ID:OeoM3AJ39
    ＪＲ東日本は７日、新幹線と在来線の計６９路線２０３区間について、２０２２年度の１キロ・メートルあたりの１日の平均利用者数「輸送密度」を公表した。政府が存廃検討の目安とする１０００人未満の路線は全体の３割弱の３０路線５５区間だった。ローカル線の厳しい利用実態が改めて示された…

    続きはソース元で
    https://news.yahoo.co.jp/articles/26ad67551337f675e5915df7133d233d446c5a15

    関連ソース

    2022年度各駅の乗車人員等のデータ公開について
    https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230707_ho04.pdf

    路線別ご利用状況
    https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/

    路線別ご利用状況（1987～2022年度(5年毎)）
    https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/rosen_all.pdf

    路線別ご利用状況（2018～2022年度）
    https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/rosen02.pdf

    71: あやかにっき 2023/07/08(土) 21:13:53.65 ID:55WJ53mG0
    >>1
    上越新幹線って北陸新幹線にボロ負けじゃんｗ
    404: あやかにっき 2023/07/09(日) 01:22:49.67 ID:6UuFIqOi0
    >>71
    元々信越本線と上越線だったわけだし、
    長野方面のほうが需要があるのでは？
    431: あやかにっき 2023/07/09(日) 03:11:33.18 ID:jDZ11n0C0
    >>71
    高崎まで上越なんですwww
    まあ政治路線ってそういうもんです
    656: あやかにっき 2023/07/09(日) 10:08:55.55 ID:TqzuoH+30
    >>71
    そりゃ東北・東海道新幹線と違い名古屋や仙台と言った主要都市が無いし、中間駅なんて吹けば飛ぶようなショボイ駅しか無いから当然
    691: あやかにっき 2023/07/09(日) 11:18:37.11 ID:UWS6YQYn0
    >>656
    仙台はしょぼい。名古屋の半分しかいないど田舎
    703: あやかにっき 2023/07/09(日) 12:10:29.08 ID:Tov03Vtd0
    >>656
    国鉄時代の新幹線が最近できた新幹線に負けるなよ
    建設する順番を間違えたな
    793: あやかにっき 2023/07/09(日) 18:15:57.42 ID:3je+1ivV0
    >>71
    上越新幹線は田中角栄がむりやり造らせた新幹線だがらな。

    ところで、新潟市は本当は下越地方という。豆な。

    811: あやかにっき 2023/07/09(日) 22:43:32.72 ID:YUkuZ1KR0
    >>797

    >>793
    上越の上は上野国の上

    96: あやかにっき 2023/07/08(土) 21:29:35.32 ID:eXhjyhud0
    >>1　ちょっとずるいと思うのは、路線名のデータだけあればいいのに、路線の中身をわざわざ意図的に細分化して、残したい所と、残したくない所で分割して数値を見せてる点です
    105: あやかにっき 2023/07/08(土) 21:36:39.31 ID:gLFtBOCg0
    >>96
    んじゃ国鉄時代みたいに路線毎に一律廃止でいい？
    そうしたほうが有り難いのが田舎の横並び意識なんだろうけど。
    174: あやかにっき 2023/07/08(土) 22:02:20.53 ID:HyJUCY0S0
    >>1
    鹿島臨海工業地帯ってあるじゃん
    アントラーズの地元の

    あそこ特急が数時間に1本だったが、
    同じ輸送力・同じ運行費用を高速JRバスに割り当てたら30分に1本になってビジネスマンに好評

    ローカル線も同じ
    2両の電車が1日5本走るより、
    バスが2時間に1本ある方がまだ使えるだろ

    243: あやかにっき 2023/07/08(土) 22:43:53.91 ID:b3SyQ0Jc0
    >>1

    首都圏の高収益路線
    各方面のドル箱新幹線
    首都圏の優良不動産
    殿様商売ができる駅ナカビジネス
    を国鉄から引き継いだんでしょ？

    最初から終わってる北海道や四国とは違うでしょ。
    甘ったれてんじゃねーよボケ

    369: あやかにっき 2023/07/09(日) 00:34:11.72 ID:qHJamyas0
    >>1
    人口減ってんだ線路も要らんわ
    383: あやかにっき 2023/07/09(日) 00:57:40.57 ID:q0TF4td60
    >>1
    岩泉線…
    543: あやかにっき 2023/07/09(日) 08:12:16.22 ID:VQRyqY5k0
    >>1
    大糸線はJR西区間だけではなく信濃大町～南小谷もヤバイなこれは。。。
    591: あやかにっき 2023/07/09(日) 08:53:28.54 ID:3dg151980
    >>1
    ローカル線地区の住人なんて大半が鉄道廃止推進で車移動ばかりだし、
    ローカル線地区の行政の大半は鉄道潰しのキックバックの大きい道路整備ばかりしている、
    ローカル線が必要ならみんな鉄道を使いますから使わない時点でさっさと廃止し、
    都市部の鉄道の運賃を下げましょう。
    744: あやかにっき 2023/07/09(日) 14:17:27.22 ID:pmuf70yY0
    >>591
    都市部の人間が公共交通だから鉄道残すべきと言ってるんだから、都市部が地方の赤字を負担したらよいんじゃね。
    745: あやかにっき 2023/07/09(日) 14:21:25.60 ID:wzYXyK4q0
    >>744
    少なくとも今のJR東日本はその構図だろ
    730: あやかにっき 2023/07/09(日) 13:29:26.87 ID:gIBXDnlT0
    >>1

    通勤の乗客減ってる。
    それでも中央線にグリーン車要るのか？

    765: あやかにっき 2023/07/09(日) 15:25:01.26 ID:bYe5wmr90
    >>1
    廃線買い取って
    トロッコで走らせるか？
    2: あやかにっき 2023/07/08(土) 20:44:45.38 ID:gyFU2a2I0
    千葉なんて人のよりキョンの方が多いんだもんな
    183: あやかにっき 2023/07/08(土) 22:08:20.50 ID:ge1ERWot0
    >>2
    キョンまだ増えてんのか？
    770: あやかにっき 2023/07/09(日) 16:16:23.03 ID:AeMeCjrc0
    >>2
    千葉の南側3分の2は消滅地帯だし無人化でいいよね
    774: あやかにっき 2023/07/09(日) 16:40:28.15 ID:Vka+S+OQ0
    >>770
    千葉は特急減便しまくりで需要ないのがよくわかるな
    まさに田舎
    中央線も常磐線も好調だから五方面で唯一の負け組
    790: あやかにっき 2023/07/09(日) 18:11:19.69 ID:A400D+qH0
    >>774
    >>778
    鉄道事業で儲かるのは高速鉄道(新幹線、在来線特急)
    通勤通学用鉄道は地方政令市クラスですら軽微な赤字
    大都市圏ですらイメージほど儲けは無い
    4: あやかにっき 2023/07/08(土) 20:46:12.95 ID:UulL4ZNG0
    路線ごとに損得勘定して良いものか？
    7: あやかにっき 2023/07/08(土) 20:49:51.45 ID:JLWgSBge0
    >>4
    民間の営利企業だからね
    18: あやかにっき 2023/07/08(土) 20:53:48.40 ID:Z4IjdSN60
    >>7
    駅や線路の土地はどうやって手に入れたんだい？
    国からタダ同然で貰ったものだろう
    「私鉄」と呼び方を分けてる点でも、JRは公共性が高く別物なのだよ
    23: あやかにっき 2023/07/08(土) 20:55:05.17 ID:+Cfxtqzj0
    >>18
    完全民営化したJRは国に莫大な借金を今も返してるけど
    都合の悪いことは見えないスタンス？
    46: あやかにっき 2023/07/08(土) 21:04:53.73 ID:BrJYOdxO0
    >>23
    3社は借金返し終えただろ
    東海なんて追加で返したような記憶ある
    66: あやかにっき 2023/07/08(土) 21:11:35.63 ID:PBqOKKOh0
    >>46
    調べたら分かるけどまだ全然返せてない
    それは東海も一緒
    当初なかった新幹線を各JRが買い取ったのもあるけど
    133: あやかにっき 2023/07/08(土) 21:48:11.10 ID:BrJYOdxO0
    >>66
    それは国の借金じゃなくて
    単に1企業としての負債じゃねえの？
    このクラスの鉄道会社に無借金経営なんてあるわけないだろ
    189: あやかにっき 2023/07/08(土) 22:09:43.77 ID:D5lbXTG30
    >>133
    何言ってるんだ？
    国鉄から分割民営化したときに引き継いだ負債も残ってるのは調べたら分かると書いたろ
    最初から銀行から借りてる金は除いて話してるんだよ
    208: あやかにっき 2023/07/08(土) 22:22:48.27 ID:BrJYOdxO0
    >>189
    そうかすまん「3社完全民営化」を勘違いしてたかも
    単に国が株を手放しただけか
    51: あやかにっき 2023/07/08(土) 21:06:04.82 ID:BrJYOdxO0
    >>23
    借金返し終えたけど、国民にとって割に会ってない借金ではある
    土地を切り売りしてぼろ儲けしてるんだから
    59: あやかにっき 2023/07/08(土) 21:09:26.07 ID:cf9+xVWN0
    >>51
    確かにな
    大阪の梅田周辺の貨物基地も、あの土地を売ればボロ儲けなんじゃね？
    558: あやかにっき 2023/07/09(日) 08:25:39.76 ID:f4N+K1F+0
    >>59
    あれはJRじゃなく、国が売って国庫にいれたよ。
    12: あやかにっき 2023/07/08(土) 20:51:44.90 ID:nQZtXF5a0
    うん、廃線しよ
    維持するのは資本主義の原則に反してる
    13: あやかにっき 2023/07/08(土) 20:51:46.02 ID:AwFEf3SA0
    なんで儲かってる路線のデータは出さないの？
    フェアじゃない
    19: あやかにっき 2023/07/08(土) 20:53:52.34 ID:j0r3rNKS0
    >>13
    フェア？
    ビジネスにフェアなんてあると思ってる御花畑か？
    それに節税のために赤字路線残してるわけでもあるまい
    27: あやかにっき 2023/07/08(土) 20:56:19.43 ID:NKpbM9wE0
    >>13
    ほんとこれ
    公共交通機関なんだから
    ある程度度外視でやらなきゃね
    60: あやかにっき 2023/07/08(土) 21:09:59.90 ID:BrJYOdxO0
    >>13
    山手線含めて全路線出してると思うけど？

    引用元: ＪＲ東日本が「輸送密度」公表、路線の３割が「存廃検討」レベルの厳しい実態 [HAIKI★]