菅前総理がウーバーなどライドシェアの解禁に言及しました。これまで事実上の白タクだと日本では解禁が見送られてきましたが
タクシー不足の深刻さから今回は解禁となるのでしょうか。
取材班が向かったのは、福岡市博多区。平日の夕方、タクシーを待つ人は10人ほどいますが、タクシープールは空っぽです。
市民からは「一番待ったのは30分くらい。もう乗りたくないかなって」「地獄。午前中はほとんど電話に出ない。
病院など時間が決まった時は2～3日前から予約を入れる」と声が上がります。
タクシー不足の背景には何があるのか。駐車場に案内してもらうと、そこには使われていない大量のタクシーがありました。
乗務員が足りず、180台あるうちの半分は休みだといいます。
タクシー業界では高齢のドライバーがコロナ禍で大量に退職。ドライバーの数はコロナ前に比べて2割も減りました。ドライバーの不足により、一人ひとりへの負担は増しています。
あるタクシードライバーの勤務に密着させてもらいました。
取材を始め、市内中心部に入るとすぐに1人目の乗客が。目的地で乗客を降ろすと、わずか3分後にはアプリで配車が決まります。
結局夕方の時間帯は2時間半で7人を乗せ、空車時間はわずか8分。インバウンド回復などで急速に高まる需要に供給が追いつかない状況です。
こうした現状への対策として、菅前総理は「これだけ人手不足になってきたら、ライドシェア導入に向けた議論も必要だ」と発言しました。
続きはYahooニュース テレ東
2023年9月4日
https://news.yahoo.co.jp/articles/99526bbf1d8878296d756c78fcabc0d009d430b5
★1が立った時間 2023/09/04(月) 15:51:03.84
※前スレ
深刻なタクシー不足 業界団体反対もライドシェアの解禁は進むか [おっさん友の会★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1693810263/
★2
介護タクシーが無くなるな
車椅子や病気の家族を移動させられなくなる
【運転免許取得費用】
日本：30万円
米国：1000円
ゆでガエル状態の日本人この異常さに気づかずw
一発試験で数万掛かるからな
ライドシェアより自動運転の公共交通の整備でしょ
それに既存のタクシー会社の運行管理をライドシェア方式にすればいいだけ
運転者はプロでなきゃダメだよ
みんな免許取ってるんだから駅前カーシェアレンタカーで自分で運転しろ
アメリカやアジアでしょっちゅう使うけど、危ない目に遭った事もないし、
おかしなドライバーにも会った事無いんだよな。
日本も二種免許とかそこまで必要かね?
二種免許持ちのおじいちゃんドライバーが暴走とかしてるし、安全性にそこまで違い無い気がする。
何の利権？
保険不十分なシロタクに轢かれたらどうすんの？
犯罪者かも知れないシロタクなんかのれんだろ
正規のタクシーでも運スケは、アレだらけなのに
出来るものならばやってる
運転手は老人ばかりだし
観光地はまだましで住宅街だと利用者が少ないから職業として成立してないから若者が就業しない
地方はライドシェア解禁されてるやろ
絶対ムリ
なんで賃金そのままで人が足りないとか言い出すのかわからん
残るのは外人と微妙な人達
クイズ番組だけど
75迄は沢山有るんじゃないかな
健康が条件だと思うけど
日本製のアプリを開発してあくまでも既存のタクシーを補完する事を目的に陸運局の指導監督を受け入れる経営なら賛成
そうね
UberやGlabに牛耳らせるのは握手
少し出遅れてても独自システムを発展させた方がいい
独自アプリで、海外クレカ弾いて
観光客に使わせないガラパゴスなら
意味ないから、Goで良くねw
そんな夢物語を語りつづけて失われた30年とガラパゴス化
タクシー会社が売上の半分持ってくから賃金安いわけで。
ドライバーが足りないんだから、一種免許でも１日４時間だけ、週20時間だけもな、そのタクシー使って働いたらいいとかなら、やってあげてもいい
