【運輸】「貨物列車がなければ値段が上がる」タマネギ列車が走る赤字路線のＪＲ石北本線　札幌で存続求める

札幌市中心部で北見産のタマネギが無料で配られました。
多くの人にタマネギをアピールしたこのキャンぺーン。

その理由とはー

札幌市内で配られていたのは北見産のタマネギです。
石北線の存続を求める市民団体などが、ことしとれた北見産のタマネギを無料で配りました。
多くの人に知ってほしいタマネギの実情とはー
石北沿線ふるさとネットワーク　長南進一さん）「貨物をきちんと残していかないと。トラック輸送に変わると（タマネギの）値段が２～３割確実にあがるといわれています」
タマネギを全国に届ける“タマネギ列車”が走る石北線は、いま存続にむけて検討が続いています。
道内に８区間ある“利用客が２００人～２０００人未満”の赤字路線。
そのひとつがタマネギ列車が走るＪＲ石北線です。
ＪＲ北海道はこうした赤字路線に関して、単独で維持することが難しいとして、
路線存続のため、区間ごとにどこが維持費を負担するか国との協議が続いています。

とくに石北線の存続はタマネギ産地にとって切なる願いです。
「タマネギ列車」は北見－北旭川の間を走る臨時貨物列車で、北見周辺でとれたタマネギなどの農産物を、
１日に５００トン近く（大型トレーラー３０台分）札幌や本州に運ぶ役割を担っているのです。
国内のタマネギ出荷量の２割を生産している北見市で農家を営む田渕さんも存続を強く望むひとりです。

続きはSTV 2023/10/03

ありがとう北海道たまねぎ

民営化なんてしたから

他の産地から買えばいい

それって、安くするための負担をJRに押しつけてるだけじゃねーの

というかJR北が苦しんでいる根本原因は低金利よ

十勝は穀物のために貨物必要だけど北見はどうなんだろ
個人的にはいらんと思うが

鉄ヲタ向けに客車も連結して金取ればいい
俺は乗るぞw

収穫期に大雪山こえて北見に入ると玉ねぎくさい、マジで

列車代出せばいい

はえー、そうとばかりは言えないのは郵便のゆうパック

都民に払わせろ
あいつらのために出荷してんだし

利用者2000人って1日に一本しか走らんのか？

北海道の貨物輸送はJR貨物じゃなくJR北海道にやらせりゃ良いのだわ
貨物車と旅客車を連結させてコストダウンできるし
JR北海道が路線存続をかけて営業すれば、トラック使わんで貨物車使ってくれる客も出るだろ

国鉄に戻せ

最後はタマネギだけ置いて無人販売やってたスーパーとかあったな