【200円目前】高騰止まないガソリン価格…ふんわりアクセル発進で15000円も節約　簡単3つの運転のコツ ★2

　ガソリンの値上がりが止まりません。レギュラーガソリンの全国平均価格のグラフを見ると右肩上がりを続けています。14日時点で181.9円と、実に15年ぶりの高水準になっています。さらにここから上がっていくことが予想されていますので、今後私たちは“いかに賢く車に乗るか”というのが非常に大事になってきます。「節約につながる運転術」について紹介します。運転の仕方にコツ　1万円超えの節約術も

資源エネルギー庁によりますと、運転の仕方次第では、年間「3,291円」「5,328円」「1万5,201円」の節約につながるといいます。

1世帯あたりのガソリン消費額は全国平均で年間およそ7万5,000円とのことですから、節約できると大きい金額といえます。

■“停止”分かれば早めにアクセルオフ■

まずは、「3,291円」節約できる運転術から見ていきます。“早めにアクセルオフ”。

信号が変わるなど、車を停止させることが分かったら、早めにアクセルから足を離しましょう。年間18リットルほどの省エネになり、これだけ節約できるそうです。

■車間距離にゆとり　一定の速度で走行を■

続いて、「5,328円」節約できるのは“加減速の少ない運転”。

車間距離にゆとりをもって一定速度で走ることによって、年間で30リットル近くの省エネができて節約につながるということです。

■穏やかにアクセル踏み発進■

そして、「1万5,201円」節約できる運転術は“ふんわりアクセル”です。

発進する時は、穏やかにふんわりアクセルを踏んで発進すると、年間83リットルほどの省エネになるといいます。

目安は最初の5秒で時速20キロ程度です。これだけで1万5,201円節約できたらお得ですね。

ただ、上記3つを実践すれば、単純にその総額が節約できるということではないそうです。

資源エネルギー庁は、こうした運転が排気ガスを減らして環境保全にもつながると話しています。

8/17(木) 20:11　テレビ朝日系（ANN）
https://news.yahoo.co.jp/articles/5aa6e719ff6dffc803c0efd70bca17c780946557

前スレ
【200円目前】高騰止まないガソリン価格…運転のコツで“1万円超”削減　簡単3つの節約ポイント [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1692326322/

ホントにフンワリアクセル最強なんかな。
この先しばらく信号ないと分かってるなら、一気にトップギアの速度まで加速して、
速く燃費の良い速度に入った方が良くないか

殆どが月200～300キロしか走らないのに。
大騒ぎしすぎ。

ニュートラルにすればいい本当にやるなよ事故るから

実はフルスモにすると車内の温度が上がらない

ゆっくり走れってか
楽な仕事で羨ましいよ

後ろ詰まってる時にトロトロ発進するヤツはあかんやろ……本来なら行けるタイミングでも、遅いヤツがいると余計に信号で詰まる

往復16km通勤の下駄軽、エアコンのオンオフで3km/l違う
NAなんでコンプレッサー回すと極度にモッサリするし
早く涼しくなれ

ふんわり発進は意味がないという記事もあったぞ。どっちなんだ？

どんだけ荒い運転してる奴をモデルにしてんだよ

テスラ＋太陽光で毎日満タン超快適。

軽自動車やハイブリッド車が主流の今日、平均燃費11.6km/Lっていつの時代の車なんだ
日本の役人はこんなデータ弄繰り回すからダメなんだよ

ふんわりアクセルとか、ただのノロノロ発進加速とかでいつまで経っても普通の速度まで加速せずに後続車にまでノロノロ運転させるただのバカもいるからな。
アクセルは適切にきちんと踏んでさっさと加速して巡航速度に達したらそこで車間距離きちんと開けてスピードコントロールしろ。
車間距離開ければ前の車が多少速度コントロールも出来ない不器用な運転でもいちいち無駄な減速に影響されずに余計なブレーキ踏まずに済む。

スタートダッシュ決めて右折すんのマジやめて

こういう走り方すると渋滞になる方法だ。左巻きと同じで自分だけ見て全体で見ることができない。

変な常識広めんなよ。
スタートは急加速して道路キャパを活用するか
ゆっくりスタートで燃費最大化させるかその都度最適な行動取るべきやろ。燃費最大だーとか喜んでちーたらスタートしてトラフィックを捗らなくしたら余計に無駄な燃料は消費されるわけで、利用者は交通全体でCO2が減らすよう行動すべきであって自分の燃費だけ節約できればいいやって考えじゃあかんのよ

省エネしたければなるべく車を使わんことだな
短い距離は歩くか自転車使えとか

日本は信号が多すぎるんだよな

マスコミは報道時に、データ中の平均燃費11.6km/Lにツッコめよ
2000ccで11.6km/Lとか、もう車種選定から考えろってレベルの話だわ

MT車のほうが燃料意識した走りできるのにもう絶滅危惧種なんよなぁ
まぁMTはMTで回転数低ければ低いほど燃費いいと勘違いしてたやつも大勢いたけど

渋滞って前の車が何も無いところで無駄な減速して、車間距離空けてない後続車がつられて減速、段々後方になるにつれアクセル緩める減速では足りずにブレーキ踏んで、ついには停止しないといけなくなる。
1台停止したら後続車は全て停止させられる。
これが渋滞の原因。
原則や停止したらまた無駄に加速しなきゃいけなくなるからその分燃費も無駄。
いちいち変に減速する車が居ても、すぐ後ろの車が前の車下手だなと気付いて普段より車間距離多めに取って前のブレーキも自分はアクセルコントロールだけで上手く一定速度をなるべく保てばそこで余計な渋滞発生の原因を抑える事ができる。
そういう運転出来る車が前にいると快適で燃費も良い運転が出来る。

今の車はエコドライブの目安が目視できるからそれに沿ってればいい
基本的に急発進しないでブレーキは最低限に、クルーズ状態では回転数に一番合った速度で
走ってればいいだけ

MTは必要な分だけアクセル踏んで、必要最低限のペダル踏み込み量でキビキビ加速する。
ATは機構とかにもよるけどCVTとか発進加速モッサリ反応も鈍いから最初で余計にアクセル多く踏んでモッサリ加速がだんだん速度乗ってきて目的の速度に近付いてきたらアクセル緩める感じ。
ATのモッサリした感覚が燃費を悪くしている。